在St. Pölten和Loosdorf之间的列车旁路(GZU)是一条新的双轨列车线路,设计速度为120公里/小时。
新线路的火车旁路绕过南部的城市中心St. Pölten,缓解了火车站St. Pölten的货运和过境交通。该项目是西线铁路和跨欧洲铁路网络的四轨扩张计划的一部分。它是由欧盟共同资助的。
建筑工程于1999年12月展开。2000年,由于预期在维也纳和St. Pölten之间的新线路完工之前,对容量的需求不会增加,该项目被短暂叫停。政府的经济复苏计划提供了额外的资金,圣Pölten和Loosburg之间的轨道完工工作可以继续进行。
这条新线路在许多地方与A1高速公路平行。因此,雨水和积聚在高速公路和铁路线上的地表水必须得到控制,并最终借助雨水渠排水。
由于高速公路与铁路之间空间条件的限制,规划了一条坡度陡峻、较深的雨水渠。因此,需要一种与毗邻土壤具有高摩擦系数的柔性膜。
结构MST+/MSB agu HDPE土工膜满足了要求,能够快速执行该项目。
agu HDPE土工膜的高灵活性使预制混凝土轴在密封层中易于集成,节省时间。
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