奥地利Koralmtunnel的隧道班轮

通过隧道密封防止水进入

准备好密封koralmtunnel.

项目名:Koralm隧道KAT 1段
项目时间:2012 - 2013
产品:132000 m²Agruflex隧道班轮根据奥地利ÖVB指南,2,1 mm,共挤出信号层
12,000米止水概要AA500/6

介绍

新列车全长130公里Koralm铁路格拉茨和克拉根福之间的联系。它是连接波罗的海和亚得里亚海的波罗的海走廊的重要组成部分。库尔勒尔铁路是主要的交通运输工具之一基础设施项目不仅在奥地利,而且在整个欧洲。由于新的高速铁路,格拉茨和克拉根福之间的旅行时间将从目前的3小时减少到大约1小时。

其中一个主管,有十字路口

Koralm隧道

毫无疑问,这个项目的核心是Koralmtunnel。它的长度为32.9km世界上最长的铁路隧道之一。它由两个平行的隧道组成,每个500米与十字路连接。

主隧道与十字路口的止水带连接

位于隧道东入口的KAT 1段全长2.3公里。隧道的这一部分是用新奥地利隧道建造的隧道的方法(钻&爆炸)。建设始于2008年末。为了保护隧道从地下水,约132,000平方米Agruflex隧道衬里在2012年和2013年安装。此外,还使用了12000米的止水型材。如预期,KAT 1是成功地完成了2013年11月。

Agruflex隧道班轮

的AGRUFLEX隧道衬里系统因优秀而出众抗化学腐蚀,高灵活性和白色信号层。与PVC相比,安装的膜完全不含增塑剂,生产环境友好,安装舒适。

土工膜安装(Österreichische Bautechnik Vereinigung - published 2012)。一个严格的程序,包括连续的测试确保高质量在生产过程中。的卓越的品质经外部测试报告确认。

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